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陕西传媒网>>原创>>秦岭锐评                                   投稿邮箱:pinglun@sxdaily.com.cn
  • “共治计划”有助解决共享单车乱停放 (2017-09-07 08:23)

        “共治计划”实则是将管理责任落实到平台、街道、社区,采取多方共同治理的措施,对共享单车进行有效管理,从而促使多方利益共同化,减少纠纷扯皮现象。而且,加强终端维护需要充足的人手,目前平台运维人员与单车数量比例不足,“共治计划”增加了维护人员,这方面的支出应由平台与政府共同承担。

  • 擦亮农业品牌“金名片” (2017-09-04 15:34)

        品牌象征着品质、代表着产业发展的成熟度,没有品牌的农业不能算是现代农业。我们必须要以强农、富民为核心,以多样化的特色农业资源为基础,以农业科技为支撑,打造更多“金字招牌”。

  • 运营商应早日实现高速上网低价收费 (2017-09-01 10:45)

        三大运营商提前一个月全面取消长途费和漫游费的举措,并未引起轰动效应,主要是这件事已提前公布过,乃是预期之内的行为。而且,有关取消长途费、漫游费的呼声,已经持续多年,广大用户已然审美疲劳,对此不再稀奇了。

  • 阳光择校比“砸金蛋”更重要 (2017-09-01 10:44)

        浙江金华这个小学校砸金蛋定老师的做法,看似解决了困扰校长们的“人情世故”问题,实属无奈之举,解决的只是一时一事的小公平,择校难等教育公平问题才是亟待解决的大问题。砸金蛋定老师背景下的择校无奈如何解?

  • “10分钟免罚期限”体现执法温度 (2017-09-01 10:44)

        近日,安徽省合肥市庐阳区联合交警部门启动人性化“预警”治理违法停车措施,辖区300余名城泊公司停车收费员“变身”违法停车监督员。一旦发现车辆违规停放,城泊公司停车收费员将及时把抓拍信息发送到“前端感知一体指挥云平台”,车主第一时间会收到短信提醒,若10分钟内将车开走可免罚,否则将被罚200元记3分

  • 拿什么守护外卖小哥的生命安全 (2017-08-30 10:37)

        由于外卖小哥为了抢时间送餐,经常会违反交通规则,诸如超速、闯红灯、逆行、打电话、刷手机等,很容易诱发交通事故。从各地媒体报道的情况来看,外卖小哥出事故也是很常见的,甚至占据城市交通违规、交通事故总数的很大比例,对当地交通秩序造成严重影响

  • “看病先考试”难逃以权谋私之嫌 (2017-08-30 10:37)

        “看病先考试”,因为考试可以更好的治病,这样的治病方法够奇葩。奇葩归奇葩,究竟有没有效果,笔者不敢妄下结论,只能交由医学领域专业人士去判定。毕竟笔者不了解情况,也不是专业人士。

  • 西安共享单车乱停乱放 管理必须跟上 (2017-08-29 14:03)

        自今年1月18日ofo共享单车宣布进入西安以来,酷骑单车、摩拜单车也相继进入西安,共享单车带来便利的同时问题也随之而来,尤其是乱停乱放现象非常严重。近日有媒体报道称,南门、钟楼周边等重点区域已经画上了共享单车专用停车位,秩序井然,但市内绝大多数区域依然乱象丛生,监管、服务有待跟进。

  • 下错车站弄丢娃,如此当妈太奇葩 (2017-08-25 14:30)

        由于现在的交通工具越来越便捷,人们的出行需求也日益增长,所以势必会造成公众场所人员密集。这就要求带小朋友出行的家长们,不论是进站候车还是在乘车途中,一定要看护好自己的孩子。

  • 阻止洋垃圾涌入还需“多管齐下” (2017-08-25 14:27)

        既要金山银山,更要绿水青山。中国绝不能成为洋垃圾的承载之地。坚决阻止洋垃圾涌入,保护好环境,是对子孙后代负责的必须之举。

  • 不妨用“共享图书”替代“恶意退书” (2017-08-23 15:39)

        用户在规定期限内退书,本身是符合“七天无理由退货”政策,也满足电商平台的退换货规定,本无可厚非。但是,部分用户采取“恶意退书”行为,频繁买书、退书,则就违背了“七天无理由退货”政策保护消费者利益的初衷。

  • 应给年轻人归乡多投“赞成票” (2017-08-23 15:38)

        随着社会的发展,农村资源有待被进一步发掘,而很多从农村走出来的年轻人,也看准了商机,出现了人才回流现象。对此,社会应该看到积极信号,对这种年轻人逆流归乡多投些“赞成票”。

  • 教育先行是预防事故发生的最佳方式 (2017-08-22 16:01)

        近年来,为了保障铁路沿线人民生命财产安全,预防和减少危及铁路行车安全事件和路外伤亡事故,铁路部门“对症下药”,出台了相应的管理政策,加强了铁路沿线的管理,虽从减少了事故的发生,但是路外伤亡事故却难以禁止,为何会如此呢?

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